通达则地盛。现代交通是基础设施体系中的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。刚刚闭幕的市委四届十次全会提出，把成资同城化作为全面融入成渝地区双城经济圈建设的支撑和牵引，科学谋划推动新时代资阳高质量发展。那么，资阳在交通布局方面有着怎样的考量？
资阳的答案是：以构建大通道、大网络、大枢纽为目标，加快推进成都东部枢纽建设，全面建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
推进成德眉资同城化
加快实现交通建设率先突破
当前，我市将成资同城化作为发展的“头号工程”，发展资阳交通，推动成资同城化率先突破，成为我市的重头戏。
在资阳市构建‘7高11轨16快’的综合交通网络中，涉及成资的就有“3高9轨9快”。
其中各县区高速路网的清单如下：
雁江：成渝、成安渝、遂资眉，成资渝在建；
安岳：成安渝、內遂，成资渝在建，资中至铜梁高速正在招商；
乐至：成安渝、遂资眉，成资渝在建，乐至至资中高速正在规划。
市域之外的交通连接怎么样？
成资大道是资阳临空经济区拉框架、打基础的重点工程；是建设成渝门户枢纽，深度融入成都、全面服务产业导入的关键项目；是联通天府国际机场和资阳的“双快”走廊；是天府国际机场临空经济区“一区两片”协同发展的重大项目。目前，成资大道资阳段，以及与其相连通的成资临空大道，均正在加紧施工，预计今年10月建成投用。
高速公路建设方面：成资渝高速公路项目（资阳段）正加紧施工，预计今年年底建成通车。
轨道交通方面：成自高铁于2019年上半年开工，预计2023年建成。另有多条轨道交通正在规划中。
与此同时，成德眉资同城化传来重磅好消息：7月27日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议审议了《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》。计划实施项目104个，除加快推动前期15个项目以外，还将计划投资2093.4亿元，用于32个续建项目和57个新开工项目；将加快构建城际快速交通网络，以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道和高速公路、快速通道规划布局为基础，加快构建半小时轨道通勤圈；成都至德阳、眉山、资阳高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。
全面融入成渝地区双城经济圈建设
构建立体综合交通运输网络
加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，着力构建集航空、铁路、公路为一体的集疏运体系，加快形成“内畅外联、贯通成渝、连接全国、畅达全球”的空铁公综合交通枢纽。
进一步打通成都通道，着力打造“3高9轨9快”综合路网格局，形成“成都—天府新区—空港新城—资阳”成都东向经济发展主轴，积极融入成都东部新区功能区。
进一步打通成渝大通道，着力构建“4高3轨2快”一体化交通网络，形成“成都—资阳—重庆”成渝直线交通主轴，实现渝资1小时畅达。
进一步打通成渝中部通道，着力加密与内江、遂宁、大足、铜梁等成渝中部区域联系，着力建设“5高7轨4快”高效交通网络，实现我市与周边区域城市一小时通达，更好更快融入成都半小时、重庆一小时经济圈，促进成渝城市群加快融合。
记者：胡佳音
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