以雪峰山旅游为契机，打造邵阳经高平至花瑶、溆浦、凤凰的高速通道

以雪峰山旅游为契机，打造邵阳通往花瑶、溆浦、凤凰的高速通道。

近期，《雪峰山文化和旅游发展规划》出台。雪峰山横跨邵阳、怀化、娄底、益阳4个地级市，是具有国家文化标识性意义的重要山脉，也是中华民族精神重要传承地和湖湘文化重要发祥地之一。统筹推进雪峰山文化和旅游融合发展，促进雪峰山文化事业、文化产业和旅游业繁荣发展，努力打造世界知名山地文化旅游目的地，推动雪峰山文化和旅游产业转型和消费升级。

邵阳作为距离雪峰山景区最近的地级城市之一，在振兴雪峰山文化和旅游发展方面，扮演者最为重要的角色。邵阳市高铁建设发展迅速，随着娄邵铁路、怀邵衡铁路的通车，邵阳市区已经从铁路盲肠区域变成了三方向动车通道的铁路枢纽，又具备了始发北上广深等多地动车车次，通达度覆盖了祖国大片区域，尤其是邵永高铁即将开工建设，邵阳又将成了广西一省通往华中、华东、华北方向的主要通道，又有呼南高铁在建和广清永高铁规划，届时邵阳又将成为山西、陕西以及河南西部、湖北西部通往粤港澳主要通道，邵阳站的动车车次和通达度又会大大增强。基于此，邵阳必将成为粤港澳、广西等华南区域和华东、华中、华北通往雪峰山景区最为便捷的高铁枢纽。

如何吸引全国民众前往雪峰山区域领略文化和风景？打造邵阳市区通往雪峰山景区的高速、快速通道至关重要。

隆回花瑶和溆浦是雪峰山的核心景区，邵阳市区到隆回花瑶直线距离不足80公里，然而由于邵阳市区经高平、花瑶到溆浦的传统古官道、古商道公路等级太低而车行缓慢且不安全。邵阳市区通往隆回花瑶不得不绕道偏僻边远的隆回桃花坪，总路程高达150公里以上，严重削弱了邵阳市区同花瑶景区的交通联系，也限制了邵阳市区、新邵和邵东约300万民众领略清凉夏日的花瑶风情。更无法让花瑶景区享受邵阳的高铁枢纽红利，严重阻碍了全国民众通过邵阳高铁站抵达花瑶景区。

邵阳市区通往隆回花瑶要饶道偏僻边远的桃花坪，已经成为了限制花瑶景区快速发展的最大绊脚石，也是雪峰山文化和旅游发展的最大障碍之一。

根据湖南高速公路路网布局，娄怀高速公路新化至怀化段和沪昆高速邵阳至怀化段，大部分路段的平行距离超过100公里，这两条高速公路夹击的区域正好是邵阳至溆浦的传统古官道、古商道沿线。涵盖新邵西、高平、隆回北、溆浦南等雪峰山核心区域，涉及百万民众。这片区域人员出行主要是长沙方向和珠三角方向，迫切需要打通东西向的高速公路通道，急需插入一条横向高速公路，并且衡邵高速公路终点止于邵阳，目前还处于“断头路”的状态，

如何解决以上问题，需要构建邵阳市区经高平至隆回花瑶和溆浦等地的高速快速通道。

第一，申报衡邵高速公路经新邵西、高平、隆回北、溆浦南延伸至湘西凤凰。让衡邵凤高速公路成为横贯湖南的东西大动脉，衡阳、邵阳和湘西将形成一条笔直线路，形成衡阳衡山、新邵白水洞、隆回花瑶、凤凰古城的黄金旅游通道，实现雪峰山与南岳、凤凰旅游资源的整合和共享，也可充分利用邵阳站、溆浦南站的高铁运输资源，为雪峰山的高速发展注入活力。

第二，彻底打通邵阳市区经高平至花瑶古寨和邵阳市区至罗洪历史文化名镇的快速通道。加大力度完成巨口铺至迎光公路和迎光经高平至罗洪巴油公路的修建。将省道S240迎光乡政府至高平交界处、罗洪镇政府至高平交界处、省道S332高平至羊古坳公路增补纳入十四五中期调整规划，并按照二级以上标准尽快开工。将花瑶古寨和罗洪历史文化名镇纳入邵阳市区的后花园。

邵阳市交通运输局

尊敬的网友：

您好！

为了加快形成快捷、高效的公路路网，积极推动雪峰山文化和旅游发展，市委、市政府对雪峰山片区路网做了统一规划。

高速公路方面：邵阳市在编制《邵阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年愿景目标纲要》和邵阳市“十四五”及二〇三五综合交通运输体系规划时，提出了“四横四纵二联”的高速公路网目标，其中第一横就是衡邵—邵金溆高速。规划的邵金高速将衡邵高速公路从严塘互通向西延伸至隆回金石桥附近，市委、市政府及相关部门高度重视该项目建设，下一步我局将继续会同新邵、隆回等县加强与省交通运输厅等相关部门汇报争取邵阳至隆回金石桥高速公路早日进入省高速公路中长期规划，并尽快启动该项目的前期工作力争早日开工建设。

普通公路方面：规划了迎光经高平至罗洪巴油公路全长25公里，按三级公路标准修建，目前主体工程已完工；对省道S332高平至羊古坳公路进行了深入研究，受地形地貌、基本农田调划、地方财政配套难等制约因素影响，该项目尚未进入省“十四五”交通运输发展规划。

感谢你对交通运输工作的关心和支持！

邵阳市交通运输局

2024年2月8日

来源：红网百姓呼声